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中车唐山公司数控操作工尹超:“复兴号”车体

  记2020年河北工匠年度人物、中车唐山公司数控操作工尹超

  当前,在我市经济社会发展的重点领域,有一批具有工艺专长、掌握高超技能,技艺精湛、精益求精,严谨细致、专业敬业,长期坚守在生产服务一线岗位,并在本领域、行业内具有较高公认度和示范引领作用的产业工人。他们立足岗位、辛勤工作,把平凡事情做到不平凡甚至伟大,才有唐山今天的改革发展成果。他们是新时代的超级工匠!是唐山的骄傲!

  为加快我市繁荣舒适美丽的现代化沿海城市建设步伐,进一步弘扬和培育工匠精神,引领和激励广大职工在实现“三个努力建成” “两个率先”目标进程中建功立业,唐山劳动日报将于今日起推出专栏《超级工匠唐山骄傲》。通过他们的故事,展现新时代“超级工匠”爱岗敬业的职业精神、精益求精的品质精神、协作共进的团队精神、追求卓越的创新精神。

  他是时速350公里“复兴号”高速动车组铝合金车体加工的“金刚钻”,长期投身岗位创新攻关,解决多项生产疑难问题。

  他是多种车型“首件”试制验证的“试飞员”,凭借高超的操作技能和严谨的工作作风,探索出优质高效的批量生产工艺。

  他就是2020年“河北工匠年度人物”、“超级工匠、唐山骄傲”、中车唐山机车车辆有限公司铝合金厂高级技师尹超,新时代高铁工人的优秀代表。

  2006年,22岁的尹超大学毕业进入中车唐山公司从事铝合金车体加工工作,正赶上企业引进国外先进技术、研制时速350公里高速动车组的起步阶段,他觉得自己是一个赶上高铁发展机遇的“幸运儿”。回忆起那段宝贵的学习经历,尹超说:“每天都面对新问题,每天都学习新知识,虽然经常加班加点,但干劲十足,总想早早赶到车间上手调试操作设备。”

  师父刘绍宏在五轴数控加工中心上操作,尹超在一旁全神贯注地观察学习,他不仅在笔记本上记下师父操作的每一步细节,还把自己的疑问整理起来,请师父讲解和操作验证。经过3年多的学习和工作实践,尹超积累了扎实的理论基础和丰富的实战经验,逐渐成长为独当一面的数控加工操作工,高速动车组生产一线的优秀员。

  他主导或参加了多个重要的生产项目,包括时速350公里“和谐号”CRH380B高速动车组、石家庄地铁、福州地铁等,担负了工位工艺制定、工装制作、数控程序编制等大部分工作。这一时期,他总结出来的高速低扭加工、薄板加工、深孔加工等数控加工技术,解决了原有生产中的瓶颈问题,屡次获得中车唐山公司操作创新奖。

  尹超的创新成果,保证了铝合金车体构件的加工精度,大幅节约了原材料成本和加工工时成本,创造了显著的经济效益,已经在铝合金车体生产线上进行了广泛推广。

  谈起操作创新,已经成为铝合金厂预制加工班班长的尹超有着自己的人生信条。他说,“没有金刚钻、不揽瓷器活”,我就是要成为铝合金车体数控加工的“金刚钻”,不断地创新工艺,解决那些生产难题。

  让尹超印象最深刻的一次操作创新,就是时速350公里“复兴号”中国标准动车组端底架加工难度大的问题。由于端底架被加工部位容易发生变形,基准线“找正”的位置特殊,又进一步加大了操作难度,操作人员必须进入加工区域二次人工“找正”,为了确保安全,只能让机床停车待机,严重影响工作效率。

  尹超发现这一生产瓶颈后,向车间主动请缨,带领班组工友着手展开攻关。他从工件基准线“找正”的原理、基准值设定入手,摸索比对数控机床测量系统的参数设置规律。经过连续10多天一次又一次的试验和失败,最终创新地使用自动测量基准代替手工“找正”的方法,攻克了这个顽固的生产难题。

  尹超提出的新操作法,不仅确保了加工“找正”的精度,而且使单个工件“找正”耗时由原来的40分钟缩短到5分钟以内,工作效率整整提高了8倍。

  参加工作14年来,尹超始终坚守在车体数控加工岗位上,不断磨砺技能,不断超越自我,成为分厂数一数二的数控加工操作工高级技师。2018年12月28日,首届唐山工匠职业技能大赛举行颁奖仪式,尹超作为数控加工中心操作工技能比赛第一名,被授予首届“唐山工匠”称号。

  能力越强,责任越重。随着操作技能水平的不断提升,尹超多次承担各种车型车体部件的“首件”试制加工工作,为产品的批量生产验证工艺。

  试制“首件”,就如同飞机的试飞员,没有前人的经验可以参照,需要操作者对“首件”试制过程中的技术参数、工艺过程、材料材质、工作环境、人员技能等各要素进行逐一检验。

  尹超说,“首件”试制交给我,是车间和工友们对我的信任,我操作着最高端的数控设备,必须加工出最可靠的产品,给大伙儿打个样!

  几年来,尹超试制加工过的“首件”,几乎涵盖了中车唐山公司生产的所有型号动车组、城轨车的铝合金车体前端、端墙、型材单件,甚至包括临时调整到预制加工的200k型转向架和安哥拉动车组动力包的碳钢构架。不论什么车型,不论多复杂的试件,他始终保持着加工“零缺陷”的质量记录,令人赞叹不已。

  桃李不言,下自成蹊。尽管尹超已经成为高速动车组铝合金车体生产线上的技术“大拿”,但他对自己成长的引路人念念不忘,始终感恩于师父刘绍宏的教导。如今,尹超认真履行“传帮带”的责任,把自己的经验和技巧传授给自己的徒弟们,让他们在干中学,在学中干。他的3个徒弟孙中杰、马涛、王清华都晋升了技师职业资格,也都在高速动车组铝合金车体加工生产线上成为了骨干。

  随着一批批尹超式的高铁工人不断成长,崭露头角,中车唐山公司在“复兴号”高速动车组铝合金车体数控加工、自动焊接、搅拌摩擦焊、三维曲面焊接加工、自动化数控打磨等制造技术领域站上了行业最前沿,并成为国内唯一的“车体智能制造试点示范工厂”。尹超和他的徒弟们扎根生产一线,不断创新,不懈奋斗,为打造中国制造的“金名片”矢志不渝。



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